Bo'yash jarayoni tizimi ishlatilgan
01
Umumiy qoplama jarayoni tizimi qoplamaga ko'ra bo'linishi mumkin, ikkita qoplama tizimi (primer + yuqori qoplama); uchta qoplama tizimi (primer + o'rta qoplama + yuqori qatlam yoki metall fleshli bo'yoq / qopqoq engil lak); to'rtta qoplama tizimi (primer + o'rta qoplama + yuqori qoplama + qoplamali engil lak, yuqori qoplama talablari bo'lgan hashamatli avtomobillar uchun mos).
Umuman olganda, eng keng tarqalgan uch qoplamali tizim, yuqori avtomobil tanasi, avtobus va sayyohlik avtomobil tanasining dekorativ talablari, yuk mashinasi kabinasi odatda uchta qoplamali tizimdan foydalanadi.
Quritish shartlariga ko'ra, uni quritish tizimi va o'z-o'zidan quritish tizimiga bo'lish mumkin. Quritish tizimi ommaviy yig'ish liniyasi ishlab chiqarish uchun javob beradi; o'z-o'zini quritish tizimi avtomobil bo'yash va katta maxsus avtomobil tanasi bo'yash kichik partiyalar ishlab chiqarish uchun javob beradi.
Katta avtobus va stansiya vagonlari korpusining umumiy qoplama jarayoni quyidagicha:
Oldindan ishlov berish (yog'ni tozalash, zangdan tozalash, tozalash, stolni sozlash) fosfatlash tozalash quruq astar quruq shlakli qo'pol qirib tashlash (quruq, silliqlash, o'chirish) shlakli nozik qirib tashlash (quruqlash, silliqlash, o'chirish) qoplamada (quruq, silliqlash, o'chirish) kiyinish (tez quritish, quritish, silliqlash, o'chirish) yuqori bo'yoq (quruq yoki qopqoq) rangni ajratish (quritish)
Old yuzani tozalash jarayoni
02
Yuqori sifatli qoplamani olish uchun bo'yashdan oldin qoplama yuzasini oldindan ishlov berish bo'yoq yuzasiga ishlov berish deb ataladi. Old sirtni qayta ishlash qoplama jarayonining asosi bo'lib, u butun qoplama sifatiga katta ta'sir ko'rsatadi, asosan sirtni tozalash (yog'ni tozalash, zangni tozalash, changni tozalash va boshqalar) va fosfat bilan ishlov berish.
Sirtni tozalashning bir necha usullari mavjud:
(1) Yog'ni olib tashlash uchun issiq lye bilan tozalang va organik erituvchi bilan tozalang; FRP yuzasida 320-400 zımpara bilan jilolang, so'ngra plyonkani olib tashlash uchun organik erituvchi bilan tozalang; avtomobil tanasi yuzasida sariq zang fosfor kislotasi bilan tozalanishi kerak, bu qoplamaning mukammal korroziyaga chidamliligini va qoplama yuzasiga yaxshi yopishishini ta'minlaydi.
(2) Bo'yoq plyonkasining yopishqoqligi va korroziyaga chidamliligini yaxshilash uchun qoplangan metall qismlarning tozalangan yuzasiga turli xil kimyoviy ishlov berish. Bo'yoq plyonkasi va substratning kombinatsiya kuchini yaxshilash uchun po'lat plitalar qismlarini maxsus kimyoviy ishlov berish.
(3) Qoplama materialining ishlov berish nuqsonlarini va qoplama plyonkasini yaratish uchun zarur bo'lgan pürüzlülüğü olib tashlash uchun mexanik usullardan foydalaning. Fosfat bilan ishlov berish integral in'ektsiya va integral immersiyaga ega. Yupqa plyonkali sink tuzi tez fosfolatsiya bilan ishlov beradi, fosfolatlangan membrana massasi 1-3 g / m, membrananing qalinligi 1-2 mkm, kristall o'lchami 1-10 m, past haroratda 25-35 ℃ yoki o'rta haroratda 50 fosfolatsiyalanishi mumkin. -70℃.
Ailova
03
1. Spray primer
Astar qoplamasi butun qoplamaning asosi bo'lib, avtomobil qoplamasi va metallning kombinatsiyalangan kuchi va korroziyaning oldini olish asosan uning yordamida amalga oshiriladi. Astar kuchli zangga chidamliligi (tuz purkagichi 500h), substrat bilan kuchli yopishishi (bir vaqtning o'zida turli xil substrat materiallariga moslasha oladi), o'rta qoplama yoki oxirgi qoplama bilan yaxshi kombinatsiya, yaxshi qoplama mexanik xususiyatlari (ta'sir 50 sm, qattiqlik 1mm, qattiqlik 0,5) astar sifatida qoplama.
Havo purkash usulini qo'llash (gaz purkashsiz yuqori bosimni ham tanlashi mumkin) püskürtme astarlama, nam teginish ho'l usuldan foydalanishi mumkin, hatto ikkita kanalni püskürtmek mumkin, qurilish yopishqoqligi 20-30 s, har bir interval 5-10 minut, pechga 5-10 minut purkalgandan so'ng. , primer quruq plyonka qalinligi 40-50 m m.
2. Scratch macun
Shpakni qirib tashlashning maqsadi qoplama materialining tartibsizligini bartaraf etishdir.
Puputty quruq astar qatlamiga qirib tashlanishi kerak, qoplamaning qalinligi odatda 0,5 mm dan oshmaydi, yangi katta maydonni qirib tashlash uchun macun usuli qo'llanilishi kerak. Ushbu usulda katta hajmdagi shlakli maydon hosil qilish oson, chunki ishlab chiqarish jarayoniga ta'sir qilmaslik sharti bilan, har bir qiruvchi shlakni quritish va tekislash tavsiya etiladi, so'ngra keyingi shlakni 2-3 marta qirib tashlash tavsiya etiladi. macun qatlamining mustahkamligini oshirish va tekislikni yanada yaxshilash uchun yaxshi, avval qalin qirqish, keyin esa ingichka qirib tashlash.
180-240 meshdan zımpara, zımpara tanlash mashinasini silliqlash usuli yordamida.
3. Spreyda qo'llang
Statik püskürtme yoki havo purkash usulini qo'llash, qoplamada püskürtme, qoplamaning toshga chidamliligini yaxshilash, astar bilan yopishishni yaxshilash, qoplangan sirtning tekisligi va silliqligini yaxshilash, yuqori bo'yoqning to'liqligi va yangi aks etishini yaxshilash uchun. .
O'rta qoplama umumiy ho'l ho'l uzluksiz püskürtme ikki, qurilish yopishqoqligi 18-24s, har bir interval 5-10min, o'choq ichiga flesh 5-10min, o'rta qoplama quruq plyonka qalinligi qalinligi 40-50 m m.
4. Sprey bo'yoq
Statik püskürtme yoki havo purkash usulidan foydalanib, avtomobilning yuqori bo'yog'ini püskürterek, ob-havoga chidamlilik, yangi aks ettirish va mukammal bo'yoq plyonkasi porlashi mumkin.
Qurilish texnikasining keng assortimenti, texnik xususiyatlari, butun mashinaning og'irligi, katta qismlari tufayli, odatda bo'yash uchun püskürtme usuli qo'llaniladi.
Püskürtme vositalariga havo purkagich, yuqori bosimli havosiz purkagich, havo yordamchi purkagich va portativ statik purkagich kiradi. Havo buzadigan amallar tabancasının püskürtme samaradorligi past (taxminan 30%), yuqori bosimli havo purkagichi bo'yoqni isrof qiladi, ikkita atrof-muhit ifloslanishining umumiy xarakteristikasi jiddiyroqdir, shuning uchun u bo'lgan va almashtirilmoqda. havo bilan ishlaydigan purkagich va portativ elektrostatik qarshi tabancası.
Masalan, dunyodagi birinchi qurilish mashinasozligi kompaniyasi ——— Caterpillar American kompaniyasi püskürtme uchun havo bilan ishlaydigan purkagichdan, kaput va boshqa yupqa plastinka qopqoq qismlari portativ statik purkagichdan foydalanadi. Qurilish mashinalari uchun bo'yash uskunalari odatda yanada ilg'or suv spreyi bo'yash xonasini qabul qiladi.
Kichik va o'rta qismlar, shuningdek, suv pardasi bo'yash xonasi yoki nasossiz rasm xonasidan foydalanishi mumkin, birinchisi ilg'or ishlashga ega, ikkinchisi iqtisodiy, qulay va amaliy. Butun muhandislik mashinalari va qismlarining katta issiqlik sig'imi tufayli uning zangga qarshi qoplamini quritish odatda bir xil pishirish va issiq havo konvektsiyasining quritish usulini qo'llaydi. Issiqlik manbai mahalliy sharoitga moslashtirilishi mumkin, bug ', elektr energiyasi, engil dizel moyi, tabiiy gaz va suyultirilgan gazni tanlang.
Avtomobilni qoplash jarayoni har xil avtomobil turlariga ko'ra o'ziga xos xususiyatlarga va e'tiborga ega:
(1) Yuk mashinasining asosiy qoplama qismi eng yuqori qoplama talablari bo'lgan oldingi kabinadir; boshqa qismlar, masalan, aravacha va ramka kabinadan pastroq.
(2) Avtobus va yuk mashinasini bo'yash o'rtasida katta farqlar mavjud. Avtobus korpusiga to‘sin, skelet, avtomobilning ichki qismi va kuzovning tashqi yuzasi kiradi, ular orasida kuzovning tashqi yuzasi balandroq joylashgan. Avtomobil tanasining tashqi yuzasi nafaqat yaxshi himoya va bezakni talab qiladi, balki katta püskürtme maydoniga, ko'plab tekislikka, ikkitadan ortiq rangga va ba'zan avtomobil lentasiga ega. Shuning uchun qurilish muddati yuk mashinasidan uzoqroq, qurilish talablari yuk mashinasidan yuqori va qurilish jarayoni yuk mashinasidan ko'ra murakkabroq.
(3) Yuzaki dekorativ yoki pastki himoyada bo'lsin, avtomobillar va kichik stantsiya vagonlari katta avtobuslar va yuk mashinalari talablaridan yuqori. Uning sirt qoplamasi dekorativ aniqlikning birinchi darajasiga tegishli bo'lib, go'zal ko'rinishga ega, oyna yoki silliq sirt kabi yorqin, mayda aralashmalar, aşınmalar, yoriqlar, ajinlar, ko'piklar va ko'rinadigan nuqsonlarsiz va etarli mexanik kuchga ega bo'lishi kerak.
Pastki qoplama mukammal himoya qatlami bo'lib, u mukammal zang va korroziyaga chidamliligi va kuchli yopishqoqlikka ega bo'lishi kerak; yaxshi yopishgan va yuqori mexanik kuchga ega qisman yoki to'liq macun bir necha yil davomida zanglamaydi yoki yiqilmaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 03-yanvar
