1. Rasm
-Ta'rif: Bo'yash - bu ob'ektning sirtini himoya qilish va estetika uchun qoplash maqsadida bo'yoq yordamida qoplama plyonka hosil qilish uchun bajariladigan operatsiyalar uchun umumiy atama.
-Maqsad: Rangtasvirning maqsadi nafaqat estetika, balki himoya qilish va natijada mahsulot sifatini yaxshilashdir.
1) Himoya: Avtomobillarni tashkil etuvchi asosiy materiallarning ko'pchiligi po'lat plitalardir va avtomobil qoplama sifatida po'lat plastinka bilan yasalganida, zang hosil qilish uchun havodagi namlik yoki kislorod bilan reaksiyaga kirishadi. Bo'yashning eng katta maqsadi - bunday zang (zang) ning oldini olish orqali ob'ektni himoya qilishdir.
2) Estetik: Avtomobilning shakli uch o'lchamli yuzalar, tekis yuzalar, kavisli yuzalar, to'g'ri chiziqlar va egri chiziqlar kabi bir necha turdagi sirt va chiziqlarga ega. Bunday murakkab shakldagi ob'ektni bo'yash orqali u avtomobilning shakliga mos keladigan rang tuyg'usini ko'rsatadi va ayni paytda avtomobilning estetikasini yaxshilaydi.
3) Savdoni yaxshilash: Hozirgi vaqtda bozorda har xil turdagi avtomobillar mavjud, ammo ular orasida bir xil shakldagi va bir xil funktsiyali transport vositalarini solishtirganda, masalan, ikki rangli bo'yoqli avtomobil yaxshiroq ko'rinadi. qiymati oshadi Shu tarzda, mahsulot qiymatini bo'yash orqali yaxshilashga harakat qilish ham maqsadlardan biridir. Bundan tashqari, so'nggi paytlarda atrof-muhitning tez o'zgarishi sababli avtomobillarning tashqi ko'rinishining mustahkamligi talab qilinadi. Misol uchun, kislotali yomg'ir ta'sirida qoplama plyonkasining shikastlanishiga va avtomatik avtomobil yuvish cho'tkalari tufayli yuzaga keladigan dastlabki porloqlikning yomonlashishiga yo'l qo'ymaydigan funktsional bo'yoqlarga bo'lgan talab ortib bormoqda va shu bilan bozorni yaxshilaydi.Qoplama sifati talablariga qarab avtomatik bo'yash va qo'lda bo'yash ikkala qo'llaniladi.
2. Bo'yoqning tarkibi: Bo'yoq tarkibi Bo'yoq yopishqoq suyuqlik bo'lib, unda pigment, qatron va erituvchining uchta komponenti bir xilda aralashtiriladi (tarqalgan).
- Pigment: erituvchilar yoki suvda erimaydigan rangli kukun. Bo'yoqlardan farqi shundaki, ular suvda yoki erituvchilarda erimaydigan zarrachalar shaklida tarqaladi. Zarrachalarning o'lchami bir necha mikrometrdan bir necha o'nlab mikrometrgacha. Bundan tashqari, turli xil shakllar mavjud, masalan, dumaloq shakl, tayoq shakli, igna shakli va maydalangan shakl. Bu qoplama plyonkasiga rang (rang berish kuchi) va yashirish qobiliyatini (shaffof bo'lmagan holda ob'ekt sirtini yopish va yashirish qobiliyati) beruvchi kukun (chang) bo'lib, uning ikki turi mavjud: noorganik va organik. Pigment), abraziv va kengaytiruvchi pigmentlar quruqlik hissini yaxshilash uchun ishlatiladi. Rangsiz va shaffof bo'yoqlar bo'yoqlar orasida shaffof deb ataladi, agar bo'yoqlarni tashkil etuvchi tarkibiy qismlardan pigmentlar chiqarib tashlangan bo'lsa,
Qoplama plyonkasini yanada yorqinroq qilish uchun ishlatiladi.
1) Pigmentning vazifasi
* Rangli pigmentlar: rang berish, yashirish kuchi
ket. Noorganik pigmentlar: Bular asosan oq, sariq va qizil jigarrang kabi tabiiy pigmentlardir. Ular sink, titanium, qo'rg'oshin temir, mis va boshqalar kabi metall birikmalaridir. Umuman olganda, ular mukammal ob-havoga chidamliligi va issiqlikka chidamliligini yashirish xususiyatlariga ega, ammo ranglarning yorqinligi jihatidan ular organik pigmentlar kabi yaxshi emas. Avtomobillar uchun bo'yoq sifatida faqat noorganik pigment ishlatilmaydi. Bundan tashqari, atrof-muhit ifloslanishining oldini olish nuqtai nazaridan, kadmiy va xrom kabi zararli og'ir metallarni o'z ichiga olgan pigmentlar hozirda qo'llanilmaydi.
siz. Organik pigment: davriy kimyoviy reaktsiya orqali organik sintez orqali ishlab chiqariladi va u metall birikmasidan yoki tabiatda bo'lgani kabi moddadir. Umuman olganda, yashirish xususiyati unchalik yaxshi emas, lekin aniq rang olinganligi sababli, u avtomobillarning tashqi ko'rinishi uchun bo'yoq sifatida bir tekis, metall rang va slyuda rangini jonli bo'yash uchun keng qo'llaniladi.
* Zangga qarshi pigment: zangning oldini olish
* Extender Pigment: Qattiq qoplama plyonkasini olish mumkin, bu qoplama plyonkasining parchalanishini oldini oladi va chidamliligini oshiradi.
- Qatronlar: pigment va pigmentni bog'laydigan va qoplama plyonkasiga porlash, qattiqlik va yopishqoqlik beruvchi shaffof suyuqlik. Boshqa ism bog'lovchi deb ataladi. Qoplama plyonkasining quritish xususiyatlari va chidamliligi qatronning xususiyatlariga juda bog'liq.
1) Tabiiy qatron: U asosan o'simliklardan olinadi yoki ajratiladi va yog'ga asoslangan lak, lak va lak kabi bo'yoqlar uchun ishlatiladi.
2) Sintetik qatronlar: Bu turli xil kimyoviy xom ashyolardan kimyoviy reaksiyalar natijasida sintez qilinganlar uchun umumiy atama. Bu tabiiy qatronlar bilan solishtirganda juda katta molekulyar og'irlikka ega bo'lgan organik birikma. Bundan tashqari, sintetik smolalar termoplastik smolalar (qizilganda yumshaydi va eriydi) va termoseminar (issiqlik ta’sirida kimyoviy reaksiya natijasida qattiqlashadi, sovigandan keyin yana qizdirilganda ham yumshamaydi va erimaydi) ga bo‘linadi.
- Solvent: Bu shaffof suyuqlik bo'lib, pigment va qatron osongina aralashib ketishi uchun qatronni eritadi. Bo'yashdan keyin u tiner kabi bug'lanadi va qoplama plyonkasida qolmaydi.
Crasm
1. Bo'yoqlarning umumiy ko'rinishi va ta'rifi: "Zangning oldini olish (zangga qarshi)" va "go'zallik xususiyatlarini" berish nuqtai nazaridan, avtomobil bo'yoqlari o'sha davrning eng yangi texnologiyalarini qo'llash orqali avtomobillarning sotilishini yaxshilashda rol o'ynadi. Quyidagi sifatli elementlarda bo'yoqlar va qoplama tizimlari ushbu qoplama sifatiga eng iqtisodiy tarzda erishish uchun mo'ljallangan.
Bo'yoqlar odatda oquvchan bo'lib, qoplanadigan ob'ekt yuzasiga qoplanish va quritish va quritish jarayonlari orqali uzluksiz plyonka (qoplama plyonkasi) hosil qilish xususiyatiga ega. Shu tarzda hosil bo'lgan qoplama plyonkasining fizik va kimyoviy xususiyatlariga ko'ra, qoplanadigan ob'ektga "zangning oldini olish" va "plastik" beriladi.
2. Avtomobilni bo'yash jarayoni: Maqsadli avtomobilning qoplama sifatini eng tejamkor tarzda olish uchun qoplama jarayoni va qoplama xususiyatlari o'rnatiladi va har bir muhim sifat har bir jarayonda olingan qoplama plyonkasiga beriladi. Bunga qo'shimcha ravishda, qoplama plyonkasining xarakteristikalari jarayonning yaxshi va yomon ishlashiga bog'liq bo'lganligi sababli, har bir jarayonda ishlatiladigan bo'yoq jarayon sharoitlarini hisobga olgan holda tayinlangan asosiy funktsiyani maksimal darajada oshirish uchun mo'ljallangan.Ilova bo'yoq ustaxonasida qat'iy nazorat qilinadi.
Yuqoridagi jarayon avtomobilning tashqi panellarini qoplash uchun eng ko'p qo'llaniladigan 3 qatlamli yoki 4 qatlamli qoplama tizimi bo'lib, har bir jarayonda hosil bo'lgan qoplama plyonkasi keyinroq tavsiflanadigan funktsiyalarni namoyish etadi va avtomobillarning qoplama sifatini har tomonlama o'rnatadi. qoplama tizimi. Yuk mashinalari va engil avtomashinalarda qoplama bosqichidan oraliq bosqich o'tkazib yuborilgan ikki qatlamli qoplama tizimi qo'llaniladigan holatlar mavjud. Bundan tashqari, yuqori darajadagi avtomobillarda oraliq yoki yuqori qoplamani ikki marta qo'llash orqali yanada yaxshi sifatga erishish mumkin.
Shuningdek, yaqinda o'rta va yuqori qoplama jarayonlarini birlashtirish orqali qoplama narxini pasaytirish jarayoni o'rganildi va qo'llanildi.
- Yuzaki ishlov berish jarayoni: Bu metallning korroziya reaktsiyasini bostirish va pastki qatlam (elektrodepozit plyonka) va material (substrat) o'rtasidagi yopishqoqlikni mustahkamlash orqali zangning oldini olishni yaxshilaydi. Hozirgi vaqtda sink fosfat plyonkaning asosiy komponenti bo'lib, sho'ng'in bilan ishlov berish usuli asosiy hisoblanadi, shuning uchun u murakkab tuzilmalar bo'lgan qismlarga etarlicha ishlov berishi mumkin. Xususan, katyonik elektrodepozitsiya uchun Zn dan boshqa Fe, Ni va Mn kabi metallar korroziyaga chidamliligini yanada yaxshilash uchun qoplamaga aralashtiriladi.
- Elektrodepozitsiya qoplamasi (Kation tipidagi elektrodepozit astar): Pastki qoplama asosan zangni oldini olish funktsiyasini bajaradi. Ajoyib zangga qarshi xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, epoksi qatroniga asoslangan katyonik elektrodepozitsiya bo'yoqlari avtomobil qoplamalarida quyidagi afzalliklarga ega. ① Elektrodepozit qo'yish jarayonida sink fosfat bilan ishlov berilgan plyonkaning elyusiyasi yo'q. ② Qatronlar tarkibidagi asoslilik tufayli korroziya reaktsiyasining inhibe qiluvchi ta'siri ③ Epoksi qatronining yuqori ishqorga chidamliligi tufayli yopishqoqlikni saqlab qolish ta'siri tufayli zangga qarshi mukammal xususiyat.
1) Kationik elektrodepozitsiyaning afzalliklari
* Hatto murakkab shakllar ham bir xil qalinlikdagi plyonka bilan qoplanishi mumkin
* Murakkab qismlarga va bo'g'inlarga mukammal ichki kirish.
* Avtomatik bo'yash
* Chiziqni oson saqlash va boshqarish.
* Yaxshi bo'yash qobiliyati.
* UF yopiq konturli suv yuvish tizimi qo'llanilishi mumkin (bo'yoqning kamroq yo'qolishi va oqava suvning kamroq ifloslanishi)
* Kam erituvchi tarkibi va past havo ifloslanishi.
* Bu suvga asoslangan bo'yoq va yong'in xavfi kam.
2) Katyonik elektrodepozit bo'yoq: Umuman olganda, bu epoksi qatroniga to'rtlamchi aminlarga birlamchi qo'shilishi natijasida olingan poliamino qatroni. Suvda eruvchan bo'lishi uchun kislota (sirka kislotasi) bilan neytrallanadi. Bunga qo'shimcha ravishda, qoplama plyonkasini davolash usuli uretan o'zaro bog'lash reaktsiyasi turi bo'lib, davolovchi vosita sifatida Bloklangan Isocyanate ishlatiladi.
3) Elektrodepozit bo'yog'ining funktsiyasini yaxshilash: U butun dunyo bo'ylab avtomobil tagligi sifatida tarqalgan, ammo tadqiqot va ishlanmalar nafaqat butun avtomobilning korroziyaga qarshi sifatini, balki gips sifatini yaxshilashda davom etmoqda.
* Zangni oldini olish funktsiyasi/himoya qatlami
ket. Mutlaqo qoplama xususiyati, bo'g'inlarning penetratsion qarshiligi, parchalanish qarshiligi
siz. Zangga qarshi po'lat plitalar qobiliyati (suvga chidamli yopishish, aylanishga chidamlilik)
qil. Past haroratli qattiqlashuv (kauchuk bilan biriktirilgan qismlarning zangga chidamliligi va boshqalar)
* Kosmetik funksiya/dekorativ
ket. Po'lat plitalar pürüzlülüğünün qoplama xususiyatlari (silliqlik va porloqlikni yaxshilashga yordam beradi va hokazo)
siz. Sarg'ish qarshilik (oq qoplamaning sarg'ishini oldini olish)
- Oraliq qatlam: oraliq qatlam pastki qatlamning zangdan himoya qilish funktsiyasini (elektrodepozitsiya) va yuqori qatlamning gipslash funktsiyasini maksimal darajada oshirish uchun yordamchi rol o'ynaydi va butun bo'yash tizimining bo'yoq sifatini yaxshilash funktsiyasiga ega. Bundan tashqari, oraliq qoplama jarayoni qoplama nuqsonlarini pasaytirishga yordam beradi, chunki u haqiqiy bo'yash chizig'ida ma'lum darajada pastki qatlamning muqarrar nuqsonlarini (chizishlar, chang yopishishi va boshqalar) qoplaydi.
Oraliq bo'yoq asosiy qatron sifatida yog'siz poliester qatronidan foydalanadigan va uni melamin qatroni va yaqinda uretan (Bl) kiritish orqali issiqlik bilan davolaydigan tur. So'nggi paytlarda, chippingga chidamliligini oshirish uchun, chipping astar ba'zan o'rta oldingi jarayonda nam va nam bilan qoplangan.
1) Oraliq qatlamning chidamliligi
* Suvga chidamliligi: past changni yutish qobiliyati va pufakchalar paydo bo'lishini bostiradi
* Chiqib ketish qarshiligi: tosh otilganda zarba energiyasini o'zlashtiradi va tovushga olib keladigan qoplama plyonkasining shikastlanishini kamaytiradi va qoraqo'tir korroziyasining paydo bo'lishini bostiradi.
* Ob-havoga chidamliligi: UV nurlari ta'sirida kamroq yomonlashadi va ustki qoplamaning tashqi ta'sir qilishini bostiradi.
2) Oraliq qatlamning gipslash funktsiyasi
* Pastki qoplama xususiyati: elektrodoz qoplamasining sirt pürüzlülüğünü qoplagan holda tayyor tashqi qoplamani tekislashga hissa qo'shadi
* Erituvchiga qarshilik: Yuqori qatlamning erituvchisiga nisbatan oraliq qatlamning shishishi va erishini bostirish orqali yuqori kontrastli ko'rinish sifati olinadi.
* Rangni sozlash: o'rta qatlam odatda kulrang, ammo yaqinda uni bo'yash orqali past yashirish xususiyatiga ega bo'lgan yuqori qoplamani qo'llash mumkin (rang plomba).
3) oraliq bo'yoq
*Oraliq qoplama uchun talab qilinadigan sifat: parchalanishga chidamlilik, asosni yashirish xususiyati, elektrodepozit plyonkasiga yopishish, silliqlik, yorug'likni yo'qotmaslik, yuqori qatlamga yopishish, yorug'lik buzilishiga qarshilik
- Yuqori qoplama: Yuqori qoplamaning eng katta vazifasi kosmetik xususiyatlarni ta'minlash va uni himoya qilish va saqlashdir. Rang, sirt silliqligi, porloqlik va tasvir sifati (qoplama plyonkasidagi ob'ektning tasvirini aniq yoritish qobiliyati) kabi sifatli elementlar mavjud. Bundan tashqari, yuqori qoplama uchun bunday avtomobillarning estetikasini uzoq vaqt davomida himoya qilish va saqlash qobiliyati talab qilinadi.
- Yuqori qoplama: Yuqori qoplamaning eng katta vazifasi kosmetik xususiyatlarni ta'minlash va uni himoya qilish va saqlashdir. Rang, sirt silliqligi, porloqlik va tasvir sifati (qoplama plyonkasidagi ob'ektning tasvirini aniq yoritish qobiliyati) kabi sifatli elementlar mavjud. Bundan tashqari, yuqori qoplama uchun bunday avtomobillarning estetikasini uzoq vaqt davomida himoya qilish va saqlash qobiliyati talab qilinadi.
1) Yuqori qoplama: Ranglar bo'yoqqa qo'llaniladigan pigment asosiga ko'ra tasniflanadi va alyuminiy kukuni parchalari kabi yoriq pigmentlari ishlatilishiga qarab asosan slyuda rangi, metall rang va qattiq rangga bo'linadi.
* Tashqi ko'rinish sifati: silliqlik, yorqinlik, jonlilik, quruqlik hissi
* Chidamlilik: porlashni saqlash va himoya qilish, rang o'zgarishi, xiralashish
* Yopishqoqlik: Qayta qoplamali yopishish, 2 tonna yopishish, vosita bilan yopishish
* Erituvchiga qarshilik
* Kimyoviy qarshilik
* Funktsional sifat: avtomobil yuvishga chidamliligi, kislotali yomg'irga chidamliligi, parchalanish qarshiligi
2) Ekologik toza bo'yoq
* Yuqori qattiq: Bu VOC (uchuvchi organik birikmalar) qoidalariga javob beradigan yuqori qattiq bo'yoq bo'lib, ishlatiladigan organik erituvchi miqdorini kamaytiradigan tur. Bu erning ajoyib hissi va past molekulyar og'irlikdagi qatronlardan foydalanish bilan tavsiflanadi.
* Water Bome turi (suv bazlı bo'yoq): Bu ishlatiladigan organik erituvchi miqdorini kamaytiradigan va suvni (toza suv) bo'yoq tinerini yupqalashtiruvchi sifatida ishlatadigan bo'yoq. Xarakterli xususiyat sifatida, bo'yash jarayonida suvni bug'lashi mumkin bo'lgan oldindan isitish moslamasi (IR_Preheat) talab qilinadi, shuning uchun ob'ektni qayta qurish talab qilinadi va purkagich ham suvga asoslangan bo'yoq uchun elektrod usulini talab qiladi.
3) Funktsional bo'yoq
* CCS (Murakkab o'zaro bog'lanish tizimi, murakkab o'zaro bog'liqlik turi bo'yoq): Bu akril / melamin qatroni tizimidagi kislota yomg'iriga zaif bo'lgan melamin qatronining bir qismi almashtiriladigan uretan (izosiyanat) yoki silan qatroni turi. , va kislota qarshiligi va chizish qarshiligi yaxshilanadi.
* NCS (Yangi o'zaro bog'lash tizimi, yangi o'zaro bog'liqlik turi bo'yoq): akril qatronida kislota-epoksi bilan ishlov berish orqali melaminga asoslangan bo'lmagan bo'yoq. U mukammal kislota qarshilik, tirnalgan qarshilik va dog 'qarshiligiga ega.
- Yuqori qatlamning qoplamali ishlov berish qobiliyati: Maqsadli yuqori qatlamning yaxshi takrorlanishini iqtisodiy jihatdan olish uchun bo'yoqning yaxshi ishlanishi (atomizatsiya, oquvchanlik, teshik, silliqlik va boshqalar) muhim ahamiyatga ega. Buning uchun ko'p plyonka hosil bo'lish jarayonida bo'yashdan pishirish va qotib qolishgacha bo'lgan yopishqoqlik harakatini sozlash muhimdir. Bo'yash kabinasining harorati, namligi va shamol tezligi kabi rasm muhiti sharoitlari ham muhim omillardir.
1) Qatronlar yopishqoqligi: molekulyar og'irlik, muvofiqlik (eruvchanlik parametri: SP qiymati)
2) Pigment: yog'ni singdirish, pigment kontsentratsiyasi (PWC), dispers zarracha hajmi
3) Qo'shimchalar: yopishqoq vosita, tekislash agenti, ko'pikni yo'qotish agenti, rangni ajratish inhibitori va boshqalar.
4) Qattiqlashuv tezligi: asosiy qatrondagi funktsional guruhlarning kontsentratsiyasi, o'zaro bog'liqlik agentining reaktivligi
Bundan tashqari, qoplama plyonkasining qalinligi yuqori qoplamaning tayyor ko'rinishiga katta ta'sir ko'rsatadi. So'nggi paytlarda mikrogel kabi strukturaviy yopishqoq vosita ham oquvchanlik, ham tekislash xususiyatlariga erishishga imkon beradi va qalin plyonka bilan qoplangan ko'rinish yaxshilanadi.
.
- Yuqori qoplamaning ob-havoga chidamliligi: Avtomobillar har xil muhitda ta'sir qilsa-da, ustki qoplama yorug'lik, suv, kislorod, issiqlik va boshqalar ta'sirini oladi. Natijada, estetikani buzadigan bir qator noqulay hodisalar yuzaga keladi.
1) Optik hodisalar
* Yorqinlikning buzilishi: qoplama plyonkasi sirtining silliqligi buziladi va sirtdan yorug'likning diffuz aks etishi kuchayadi. Qatronlar tarkibi muhim, ammo pigmentning ta'siri ham mavjud.
* Rang o'zgarishi: Dastlabki qoplamaning rang ohangi qoplama plyonkasidagi pigment yoki qatronning qarishiga qarab o'zgaradi. Avtomobil ilovalari uchun ob-havoga eng chidamli pigmentni tanlash kerak.
2) mexanik hodisalar
* Yoriqlar: qoplama plyonkasi sirt qatlamida yoki butun qoplama plyonkasida fotooksidlanish yoki gidroliz (cho'zilish, yopishish va boshqalar) va ichki stress tufayli qoplama plyonkasining fizik xususiyatlarining o'zgarishi tufayli yoriqlar paydo bo'ladi. Xususan, u metall shaffof qoplamali plyonkada paydo bo'ladi va qoplama plyonkasining fizik xususiyatlarini akril qatroni tarkibini sozlash va qoplama plyonka fizik xususiyatlarini sozlash bilan bir qatorda, ultrabinafsha yutuvchi va antioksidantni qo'llash. samarali hisoblanadi.
* Peeling: Qoplama plyonkasi yopishqoqligining pasayishi yoki reologik xususiyatlarning pasayishi va toshlarning chayqalishi yoki tebranishi kabi tashqi kuchlarning ta'siri tufayli qoplama plyonkasi qisman tozalanadi.
3) kimyoviy hodisa
* Dog'ning ifloslanishi: Agar kuyik, hasharotlar jasadlari yoki kislotali yomg'ir qoplama plyonkasi yuzasiga yopishib qolsa, uning qismi bo'yaladi va dog'larga aylanadi. Chiziqga chidamli, gidroksidi chidamli pigment va qatronni qo'llash kerak. Shaffof bo'yoqning metall rangga qo'llanilishining sabablaridan biri alyuminiy kukunini himoya qilishdir.
- Yuqori paltoning kelajakdagi muammolari: estetika va dizayn avtomobillarning tijorat xususiyatlarini yaxshilashda tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Talablarni diversifikatsiya qilish va plastmassa kabi materiallardagi o'zgarishlarga javob berishda, avtomobil ta'sir qilish muhitining yomonlashishi va havo ifloslanishini kamaytirish kabi ijtimoiy talablarga javob berish kerak. Bunday sharoitda keyingi avtomobil uchun turli xil qoplamalar ko'rib chiqilmoqda.
Keling, avtomobillarni bo'yashning odatiy jarayonlarini batafsil ko'rib chiqaylik va issiqlik va massa uzatish qayerda muhim ilovalar ekanligini ko'rib chiqaylik. Avtomobillarni bo'yashning umumiy jarayoni quyidagicha.
① Oldindan davolash
② Elektrodepozitsiya (pastki qoplama)
③ Plomba bilan bo'yash
④ Qoplama ostida
⑤ mum bilan bo'yash
⑥ Chipga qarshi astar
⑦ Astar
⑧ Yuqori palto
⑨ Kamchiliklarni bartaraf etish va parlatish
Avtomobil ishlab chiqarish jarayoni taxminan 20 soat davom etadi, shundan 10 soat, ya'ni yarmi, yuqorida sanab o'tilgan jarayon taxminan 10 soat davom etadi. Ular orasida eng muhim va muhim jarayonlar oldindan ishlov berish, elektrodepozitsiya qoplamasi (pastki qoplama), astar qoplamasi va yuqori qoplamadir. Keling, ushbu jarayonlarga to'xtalib o'tamiz.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 08-noyabr
