1. Oldindan ishlov berishKuzov zavodidan avtomobil kuzovi yuzasidan keraksiz yog', payvandlash qoldiqlari va iflosliklarni olib tashlash uchun rux fosfat plyonkasi (3 ~ 5㎛) pastki qoplama (elektrodepozitsiya) paytida yopishishni oshirish uchun kuzov yuzasiga surtiladi. jarayon. Avtomobil kuzovi korroziyasidan himoya qilish maqsadida.
- Oldindan tozalash: Korpusni yig'gandan so'ng, asosiy yog'sizlantirishdan oldin suv bilan yuviladi.
- Asosiy yog'sizlantirish: Avtomobil kuzovidan yog'ni olib tashlaydi.
- Shartli chayish: Asosiy komponent sifatida titan qo'shilgan ishlov berish vositasi, nozik va zich kristallarni hosil qilish uchun zich rux fosfat plyonkasini hosil qilish uchun reaktivlikni oshirish uchun metall yuzasida ko'p miqdordagi kolloidlarni hosil qiladi.
- Rux fosfat plyonkasi: Pastki qoplamaning yopishishini kuchaytirish va korroziya reaksiyasini inhibe qilish uchun rux fosfat plyonkasi qo'llaniladi.
1) O'yish qoplama eritmasidagi po'lat plitaning anod qismidan boshlanadi
2) Korroziya oqimiga qarab, katodda kationlar iste'mol qilinadi va chegaraning pH qiymati ko'tariladi.
3) Sirtdagi kolloid yadroga aylanadi va kristallanadi
- Suv bilan quritish pechi: Oldindan ishlov berish jarayoni tugagandan so'ng, substratdan namlikni to'liq olib tashlash jarayoni.
※ Qo'lda quritishda issiqlik uzatish va quritish
Tanani rux fosfat plyonkasi ( ) bilan qoplagandan so'ng, uni suv bilan yuving va qo'lda quriting. Qo'lda kesilgan quritish - bu qoplanadigan buyumdan namlikni butunlay olib tashlash va keyin keyingi bo'yash jarayonini bajarish jarayoni. Issiqlik uzatish orqali namlikni bug'latish uchun haroratni ko'taring. Quritish (bug'lanish) - bu tegib turgan qattiq sirt harorati qaynash nuqtasidan pastroq va atmosfera bosimi bug' bosimidan pastroq bo'lganda sodir bo'ladigan hodisa. Faza o'zgarishi sodir bo'ladi. Qo'lda kesilgan quritish pechi uchun zarur bo'lgan harorat va vaqt qoplanadigan buyumning materiali, qalinligi va shakliga qarab farq qiladi. Odatda, 120 ~ 150℃ da 10 daqiqa tez-tez uchraydi va haroratni ko'tarishning sababi, bu haroratga mos keladigan suvning bug' bosimini oshirish va ko'proq issiqlik energiyasini ta'minlash orqali tezroq quritishdir. Bu vaqtda harorat tufayli metall yoki kimyoviy o'zgarish bo'lmasligi kerak.
1,Elektrodog'lanish jarayoniAvtomobil kuzovi korroziyasining oldini olish maqsadida, avtomobil kuzovi elektrodepozitsiya bo'yog'iga botirilgandan so'ng, elektr toki orqali elektroforez yordamida avtomobil kuzovi ichki/tashqi qismida qoplama plyonkasini hosil qilish jarayoni.
- Elektrodog'ishtirish: Elektrodog'ishtirish orqali bo'yash - bu avtomobil kuzovini bo'yoq eritmasiga botirish va avtomobil kuzovidan anod yoki katodni oqizish orqali bo'yoq elektr bilan biriktiriladigan bo'yash jarayoni. Biroq, bu ommaviy ishlab chiqarish uchun mos usul bo'lib, qoplama plyonkasi yopishtirilgandan va elektr toki oqmagandan so'ng uni qayta bo'yash qiyin.
- DI chayish
- Elektrodog'ish Quritish Pechi: Asosan ishlatiladigan kationik elektrodog'ish qoplamalari uchun issiqlik bilan quritish pechi ishlatiladi, chunki sirtdagi cho'ktirilgan plyonka termal o'zaro bog'lanish (termal qotirish) reaksiyasi orqali termal suyuqlashuv orqali tekislanadi. Issiqlik bilan qotirish uchun zarur bo'lgan harorat va vaqt qoplanadigan buyumning materiali, qalinligi va shakliga qarab o'zgaradi. Nisbatan yupqa qoplangan buyum uchun sirt harorati 200-210°C va qotirish pechining harorati 210-230°C ni tashkil qiladi va qizdirish vaqti odatda jami 20-30 daqiqa, qoplanadigan buyumning qizdirish vaqti va 200-210°C ushlab turish vaqti uchun 10 daqiqa yoki undan ko'proq vaqtni tashkil qiladi.
- Elektrodog'ozlash bilan abrazivlash: Sirtni silliq qilish uchun uning qo'pol va chiqib turgan qismlarini maydalang.
2, Yarim yo'l bo'yog'i: Bu bo'yoqni surtish jarayoni bo'lib, u ko'pincha astar deb ataladi. U sirtni tozalaydi, shunda ustki qatlam yaxshi yopishadi va korroziyaga chidamliligini oshirishda rol o'ynaydi. Men ustki qatlam rangiga mos kelishi uchun o'rtasi uchun biroz boshqacha rangdan foydalanaman.
- Oraliq jarayon
- O'rtacha quritish pechi
3, ustki qoplama: Ko'rinadigan transport vositasi rangini qo'llash va shaffof bo'yoq bilan pardozlash jarayoni. So'nggi paytlarda atrof-muhit qoidalari va boshqalar tufayli ekologik toza bo'yoqlar (past uchuvchan moddalar miqdori) asta-sekin qo'llanila boshlandi. Ustki qoplamadan keyin shaffof bo'yoqlar.
- ustki qoplama jarayoni
- Yuqori qatlamli quritish pechi
※ Elektrodizatsiya/o'rta/yuqori qatlamli isitish va quritish pechida issiqlik uzatish
Quritish pechida issiqlik bo'yalgan yuzaga ikki yo'l bilan o'tkaziladi.
Konveksiya: Qoplama plyonkasining termal qattiqlashish haroratiga osongina erishish uchun tez havo oqimi talab qilinadi va quritish pechida issiq havoni yuqori shamol tezligida (majburiy konveksiya) aylantirish orqali yuqori tezlikdagi konveksiya olinadi.
Nurlanishli issiqlik: Devor maxsus ishlab chiqilgan quritish pechida qoplama plyonkasining qattiqlashish haroratidan bir necha yuz daraja yuqori qizdiriladi va qizdirilgan issiqlik bo'yalgan yuzaga pechka korpusni isitganidek uzatiladi.
Joylashtirilgan vaqt: 2022-yil 8-noyabr
